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就在737 Max 8发生第二起坠机事件的3天前,17名狮子航空空难的家属在美国向波音公司发起诉讼,声称这起事故是由737 Max飞机安装的新型飞机控制系统失灵导致的:如果飞机传感器检测到高速失速状态,系统会在没有飞行员控制的情况下下调机头。这些家属的代理律师还表示,波音在飞行员的飞行手册中没有提及新系统,而系统自动启动时不会通知飞行员。美国《西雅图时报》称,正是这一系统的故障让狮子航空客机在空中进行了12分钟的“拉锯战”——接到错误数据的系统反复将机头下压,飞行员则不断将其重新抬起,最终导致飞机失控跌入爪哇海。

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图28:新加坡燃料油库存(万桶)数据来源:Wind,中信建投期货图29:国内燃料油累计产量(万吨)数据来源:Wind,中信建投期货2.2 燃料油需求截止5月3日当周,波罗的海干散货指数(BDI)平均值为994.4,环比前一周增加150.6;好望角型运费指数(BCI)平均值为1251.8,环比前一周增加615。综合看,后期中东地区燃油发电需求上升,同时船燃需求逐步恢复,预计电力与航运两大消费领域或支持燃料油基本面得到改善。

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